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UN38.3是为锂电池运输、分类、检测的合规标准，适用于所有锂金属一次电池、锂离子二次电池。该标准接轨IATA航空、ADR陆路、IMDG海运三大国际运输规则，是锂电池跨境报关、仓储物流、出货流通的前置条件。
2020年锂电池运输法规升级，所有外销、跨区域运输的锂电池，必须出具认可的UN38.3测试总结报告，无合规报告无法正常清关运输。标准核心作用是模拟储运全流程工况，验证电池结构与性能稳定性，杜绝漏液、鼓包、起火、爆炸等安全风险，是新能源电池企业量产出货的基础合规门槛。
UN38.3包含T.1-T.8八项循序强制测试，全面模拟低压、温变、振动、冲击、短路、过充过放等运输场景，验证电池安全稳定性。
T.1高空模拟试验：模拟航空高空低压环境，在20±5℃、≤11.6kPa低压环境静置6小时以上，核查电池密封性能，无漏液、起火、爆炸即为合规，需带真空模块的专业环境试验设备。
T.2热循环试验：复刻跨区运输昼夜温差变化，高低温区间为-40℃至+75℃，按电池尺寸区分保温时长，30分钟极速温变，完成10次循环后常温静置观察。测试后电池无破损漏液、电压留存达标即为合格，对试验箱温变速率与温场精度要求高。
T.3振动试验：模拟陆运、铁路颠簸，以7Hz-200Hz正弦振动对X、Y、Z三轴各振动3小时，排查电芯松动、隐性短路隐患，仅需振动试验台，无需环境舱。
T.4机械冲击试验：模拟装卸磕碰跌落，按电池大小采用差异化加速度脉冲多轴向冲击，验证电池抗瞬时冲击能力，配套专用冲击试验台即可。
T.5外部短路试验：在55℃恒温环境、0.1Ω以内短路电阻条件下持续测试1小时以上，电池表面温度不超170℃、无燃爆为合格，需防爆恒温试验设备保障测试安全。
T.6冲击和挤压试验：圆柱、棱柱电池采用重物落锤冲击，软包、纽扣电池采用分级压力挤压，全程无起火爆炸即为合规，依托冲击、挤压试验机完成。
T.7过充测试：仅针对可充电锂电池，以2倍额定充电电流持续过充24小时以上，核验异常充电状态下的热失控安全性能。
T.8强制放电测试：适配全品类锂电池，通过电流强制深度放电，模拟异常过放工况，保障亏电状态下电池使用安全。
UN38.3测试中，T.1高空模拟、T.2热循环、T.5外部短路为环境试验舱刚需项目，分别需要真空低压试验舱、高低温循环试验舱、防爆恒温试验舱支撑合规测试。T.3、T.4、T.6无需环境设备，搭配振动台、冲击台、挤压试验机即可完成。T.7过充、T.8强制放电项目无强制环境要求，可根据试验需求按需选配恒温设备，配套充放电仪器协同测试。
IEC62133是锂电池量产上市、终端应用的核心安全标准，聚焦日常使用与滥用工况安全验证，与管控运输安全的UN38.3互为补充，是电池商业化生产的资质。标准分为两部分：IEC62133-1侧重单体电芯安全检测，IEC62133-2覆盖电芯与电池模组整机进阶测试。
两大标准核心测试对温控、压控、温变速率精度要求严苛，专用电池试验箱可精准匹配合规参数，覆盖热循环、高温短路、热滥用、高空低压等关键测试场景。KOMEG科明专业电池测试设备搭载防爆结构、气体预警、强制排烟等安全配置，适配UN38.3运输测试与IEC62133应用测试，可帮助企业精简设备配置、降低检测成本。
科明拥有全系列锂电检测设备，可精准适配标准测试参数，支持设备容积定制，适配电芯、模组、整组电池差异化测试场景，提供一站式合规检测解决方案，保障实验室测试安全与数据精准可溯源。
1、所有跨区域、进出口运输的锂电池，均需完成UN38.3全套测试并出具报告，无报告无法正常报关运输。
2、UN38.3为运输安全强制标准，管控物流储运合规；IEC62133为生产应用安全标准，保障终端使用安全，企业生产运输需双标准合规。
3、UN38.3热循环、高空模拟、高温短路测试为环境设备刚需项目，过充、过放可按需选配恒温设备辅助测试。
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